多年深耕混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，長(zhǎng)城汽車(chē)厚積薄發(fā)，推動(dòng)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)逐步落地應(yīng)用，面對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)的重重“考核”，以出類(lèi)拔萃的綜合成績(jī)，在混動(dòng)汽車(chē)這張?jiān)嚲砩洗鸪龈叻帧?jù)媒體評(píng)測(cè)，在以性能表現(xiàn)、混動(dòng)架構(gòu)、四驅(qū)性能、能耗及續(xù)航、駕駛體驗(yàn)五個(gè)維度進(jìn)行深度評(píng)測(cè)發(fā)布的混動(dòng)全能王成績(jī)單中，檸檬混動(dòng)DHT近乎“全能正五邊形戰(zhàn)士”，以過(guò)硬的綜合實(shí)力在混動(dòng)汽車(chē)圈奪得魁首。

▲ 檸檬混動(dòng)DHT憑借過(guò)硬的綜合實(shí)力奪得魁首

　　混動(dòng)圈的“全能王者”檸檬混動(dòng)DHT以技術(shù)成就非凡功底

　　檸檬混動(dòng)DHT由長(zhǎng)城汽車(chē)完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。作為中國(guó)汽車(chē)品牌混合動(dòng)力技術(shù)的扛鼎之作，檸檬混動(dòng)DHT在系統(tǒng)架構(gòu)上創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了一套以雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的DHT高集成度混動(dòng)技術(shù)，擁有HEV/PHEV 兩種動(dòng)力形式，“1.5L +DHT115”、“1.5T +DHT130”以及“1.5T +DHT130+P4”三套動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力、智能、續(xù)航等方面的全方位超越。

▲ 檸檬混動(dòng)DHT主要零部件及運(yùn)行模式示意圖

　　檸檬混動(dòng)DHT是全球領(lǐng)先的高效能、高性能混合動(dòng)力解決方案。“七合一”高效能多模混動(dòng)總成，采用高度集成化設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小，重量更輕，傳動(dòng)效率更高，NVH性能更好，可靠性更好;雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可控制系統(tǒng)智能切換行車(chē)模式，與高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高度配合，實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的超級(jí)匹配。一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用讓檸檬混動(dòng)DHT成就高效率、強(qiáng)動(dòng)力、高經(jīng)濟(jì)性、低故障率、長(zhǎng)續(xù)航等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　檸檬混動(dòng)DHT不僅是兼具“爆發(fā)力”與“續(xù)航耐力”的“運(yùn)動(dòng)健將”，而且憑借高超的“智力”表現(xiàn)，在“文化課”上也同樣名列前茅。智能熱管理系統(tǒng)可基于不同環(huán)境智能控制電池溫度，保障電池能效發(fā)揮更優(yōu)。智能單踏板控制技術(shù)讓駕駛更輕松便捷，智能四驅(qū)控制系統(tǒng)提升操控穩(wěn)定性與可靠性，其中前后橋扭矩分配可實(shí)現(xiàn)0:100~100:0智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效利用地面附著力，提升整車(chē)操控穩(wěn)定性，檸檬混動(dòng)DHT無(wú)愧最聰明的混動(dòng)技術(shù)。

　　最矯健的“身體”+最智慧的“大腦”=用戶(hù)急需的混動(dòng)解決方案

　　檸檬混動(dòng)DHT通過(guò)高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的有效平衡，提供用戶(hù)急需的混動(dòng)汽車(chē)出行解決方案，賦能用戶(hù)出行顛覆性體驗(yàn)。

▲ DHT混合動(dòng)力總成

　　針對(duì)不同用車(chē)場(chǎng)景，檸檬混動(dòng)DHT以超級(jí)智能的控制系統(tǒng)選擇適合的高價(jià)值行車(chē)模式：駐車(chē)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，能耗為0，電機(jī)啟動(dòng)即可滿(mǎn)足快速響應(yīng);在減速制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入能量回收模式，提高能量利用率;在市區(qū)工況時(shí)，智能選擇在EV模式和串聯(lián)模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效率區(qū)間;中速巡航時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式;高速巡航工況下，智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式巡航;在超車(chē)模式下，中速急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出;高速超車(chē)下再增強(qiáng)動(dòng)力擋直驅(qū)模式，提供超強(qiáng)動(dòng)力。通過(guò)不同場(chǎng)景下動(dòng)力模式的智慧匹配，檸檬混動(dòng)DHT讓系統(tǒng)動(dòng)力與油耗達(dá)成高度平衡，這也為用戶(hù)帶來(lái)遠(yuǎn)超預(yù)期的用車(chē)體驗(yàn)。

▲ 不同模式對(duì)應(yīng)不同工況和路況

　　通過(guò)在動(dòng)力性、平順性、靜謐性、經(jīng)濟(jì)性等維度的全面突破，檸檬混動(dòng)DHT賦予客戶(hù)“快、順、靜、省”的高質(zhì)量駕乘體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的高效配合、不同場(chǎng)景下效果更佳行車(chē)模式的切換，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下的油耗與動(dòng)力的雙贏;完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的能量控制策略，讓油電切換如“絲般順滑”;NVH性能優(yōu)化升級(jí)，營(yíng)造超級(jí)靜謐的駕乘空間。

　　能為用戶(hù)帶來(lái)更高價(jià)值的技術(shù)才是值得擁有的技術(shù)，檸檬混動(dòng)DHT帶來(lái)的更好動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)及舒適體驗(yàn)贏得一致好評(píng)，以實(shí)力捍衛(wèi)了“混動(dòng)全能王者”的榮耀。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)以“會(huì)當(dāng)凌絕頂”的決心與勇氣，發(fā)揮科技創(chuàng)新的硬核實(shí)力，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)更高的用車(chē)價(jià)值與更好的出行體驗(yàn)。