來自德國的知名汽車零部件企業(yè)施洛特集團(SCHLOTE)采取了這樣一種策略：選擇最優(yōu)秀的加工設備，高度自動化，在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品——效率意味著更多的利潤。
黃金搭檔
成立于1969年的施洛特集團是一家專業(yè)致力于汽車領域復雜發(fā)動機、底盤及傳動組件機械加工的汽車零部件供應企業(yè)，主要生產(chǎn)排氣歧管、傳動裝置箱體、搖擺軸承等產(chǎn)品。在公司成立的四十余年時間里，施洛特憑借優(yōu)異的技術水準和絕佳的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了包括大眾、寶馬、奧迪、保時捷等在內(nèi)的眾多知名汽車企業(yè)的信任，并成為他們的一級供貨商。為了與客戶形成更緊密的聯(lián)系，同時為了拓展中國這一全球最大的汽車市場，2013年，施洛特正式在天津成立了生產(chǎn)工廠。盡管正式落戶中國的時間并不長，但施洛特甫一亮相就快速嶄露頭角：其不僅成功完成了既有客戶的龐大訂單，而且開始贏得一批中國新客戶的信賴。施洛特加工能力之強大，某種程度上跟它所使用的那把“利劍”不無關系--這把“利劍”就是德國埃斯維機床有限公司(簡稱SW公司)所提供的高高度自動化、高性能加工生產(chǎn)線。
事實上，施洛特集團很早便與SW展開了密切的合作。以施洛特的一位重要客戶--大眾汽車為例，大眾每年要生產(chǎn)900萬輛汽車，而施洛特要為其供應大約90萬個齒輪箱。面對如此龐大的生產(chǎn)量，要想高質(zhì)、高效地完成生產(chǎn)任務，必須要采用性能強大的加工設備，必須提升自動化水平和生產(chǎn)效率。“施洛特最拿手的是生產(chǎn)汽車零部件中最難的部分，例如變速箱。而我們最強大的競爭力就是能夠保證在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更高質(zhì)量的產(chǎn)品。”施洛特天津工廠廠長 Heiko Thuene先生不無自豪地說道。因此，當施洛特落戶天津時，他們毫不猶豫地再次選擇了SW的解決方案--這對早已默契配合的搭檔再次珠聯(lián)璧合，以勢不可擋之姿“殺入”了競爭已呈白熱化的中國汽車市場。
那么話說回來，SW的設備究竟有何突出的性能?其與施洛特又是怎樣配合的呢?
在回答這個問題之前，我們先來回看一下這家近年來發(fā)展異常迅猛的企業(yè)：SW公司成立于1981年，其前身是以生產(chǎn)高精度武器而享譽世界的Heckler & Koch公司。1984年，SW開始生產(chǎn)多主軸機床，并將其作為自己的核心產(chǎn)品。從彼時起，SW進行了密集的研發(fā)與創(chuàng)新，逐漸形成了一系列獨有的核心技術，如整體框架式專利設計、矩形橫梁式工作臺設計、搖籃式雙橫梁工作臺設計等等。這些優(yōu)勢技術融合精益生產(chǎn)打磨所誕生的機床產(chǎn)品具備強大的性能，尤為適用于復雜工件的大批量生產(chǎn)，在提升工件加工效率、降低單件成本方面更是具備極強的競爭優(yōu)勢。踏著汽車業(yè)大發(fā)展的節(jié)拍，SW僅用幾十年時間就與那些百年企業(yè)并駕齊驅(qū)，躋身全球優(yōu)秀設備供應商前列。迄今，SW的業(yè)務已遍及全球35個國家和地區(qū)。
工藝專家
Thomas Maentele先生是SW公司大客戶專員，他告訴我們，施洛特天津工廠采用了SW公司的兩款機床產(chǎn)品--BAW06-22和BAOne6, 共48臺。SW以其多主軸機床聞名于世，而BAW06-22正是一款“雙主軸+雙工作臺”產(chǎn)品，其快速移動速度達120米/分，加速度可達3g，是目前市場上同等尺寸機床產(chǎn)品中最快的。相比市場上的單主軸產(chǎn)品，它可以在兩個裝夾位置完成一個工件所有面的加工;工裝夾具可直接安裝在橫梁式工作臺上，每個子工作臺由力矩電機驅(qū)動，并帶有自身的直接位移測量系統(tǒng)，而且可在任何時候擴展。BAW06-22不僅具備極高的加工精度和動態(tài)特性，還能避免多次裝夾，節(jié)省了人員操作，由此降低了成本。
“通常機床只有一個主軸，加工起來很耗時;而SW的雙主軸機床極大地提升了效率，例如普通機床生產(chǎn)一個零件需要5分鐘的話，SW僅需要2分半!對于我們來說，效率就意味著更多的利潤。”施洛特天津生產(chǎn)經(jīng)理 Christian Hirche先生和生產(chǎn)經(jīng)理助理 Martin Hausmann先生對細節(jié)了如指掌。同時, 因其節(jié)約了占地面積和能耗，降低了使用維護費和勞動力成本，綜合流程和盈利性計算，平均到工件的單件制造成本也實現(xiàn)了極其可觀的下降幅度。
BAOne6是SW少數(shù)的單主軸機床之一，主要用來配合BAW06-22，某種程度上可以說是專門針對施洛特設計的。其主軸轉(zhuǎn)速可達17500 轉(zhuǎn)/分，加速到最高轉(zhuǎn)速所需時間低于0.7秒。這款產(chǎn)品也融入了SW另一項重要技術--搖籃式橫梁工作臺。搖籃式雙工作臺的設計理念可實現(xiàn)在加工的同時在另外一個工作臺進行工件的裝卸，同時可避免在裝卸毛坯和已經(jīng)加工工件時停機，還可以直接操作自動裝卸裝置。這樣既做到了穩(wěn)定可靠，又提升了加工效率。
“自動化零件制造行業(yè)的競爭極為激烈，利用生產(chǎn)周期來贏得大項目變得越來越重要。不過，更重要的是降低每個零件的成本。SW還跟施洛特在計算零件成本方面進行了緊密合作。”Thuene先生說道。
Christian Hirche先生補充道，客戶告訴施洛特一年所需的零件數(shù)量后，他們就開始計算生產(chǎn)時間。這種計算十分精細，甚至確定到了每天、每分鐘--舉例來說，如果一年要生產(chǎn)的零件數(shù)量是1萬件，施洛特與SW會計算好生產(chǎn)總共需要花費多少天，而每天又需要花費多少分鐘。為了完成這種精細計算后的加工任務，加工生產(chǎn)節(jié)拍必須與自動生產(chǎn)節(jié)拍高度融合在一起。對于一般的設備供應商來說，這無疑是一項巨大的挑戰(zhàn);但SW不僅能提供高性能的加工中心，還能提供自動化整體解決方案!
2015年初，SW并購了自動化專家Bartsch公司。Bartsch專門從事生產(chǎn)自動化設備的研發(fā)、制造及其跟蹤服務，其內(nèi)容包括了從配備執(zhí)行加工任務的機器人單元到裝配設備，到提供裝配中心、生產(chǎn)中心及加工中心的配套組合鏈等獨立的自動化設備。SW與Bartsch通力合作，可為客戶制定從原料到成品的全套生產(chǎn)程序計劃。
具體來說，通過在加工中心前封閉式裝載門上方配備工作臺毛坯件輸送線，可用于加工中心加的直接裝卸，而雙軸龍門起重機也對組件直接進行裝卸;內(nèi)置真空夾具可將組件自動堆垛，自動碼放至塑材中間夾層位置;通過加裝精調(diào)機器人可進行毛刺排除、裝配、氣密檢驗、清洗檢查等等。不僅如此，SW還跟Bartsch緊密合作，在工業(yè)4.0方面進行了大力拓展，現(xiàn)已能向用戶提供整體智能解決方案，而且打通了生產(chǎn)數(shù)據(jù)與MES的接口，走在了工業(yè)4.0發(fā)展的最前端。
SW的加工設備與自動化系統(tǒng)為施洛特帶來怎樣的效果呢?Thuene先生告訴我們，SW的機床在保證高精度加工的同時帶來了極高的加工效率，加工一個極其復雜的零件僅需50分鐘;而從鑄件到最后的可視化檢測，共有7個生產(chǎn)步驟，但已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化，整條生產(chǎn)線上目前僅有兩個工位需要人工。
SW與施洛特這對“黃金搭檔”的合作還體現(xiàn)在其他諸多方面。SW的德國工程師經(jīng)常會來到天津工廠為員工進行培訓，對編程進行更新完善、對設備進行及時維護……這些周到的服務充分保障了施洛特的安全、高效生產(chǎn)。此外，SW與施洛特還密切配合，持續(xù)致力于提升生產(chǎn)效率。施洛特的目標是在下一個項目中將生產(chǎn)周期縮短15%。“我們有遠大的目標，要在中國這個不斷上升的市場中成為集團中最大的工廠。所以我們要和我們的‘好搭檔’齊頭并進。”Thuene先生笑了笑，充滿信心地說道。
SW蘇州工廠投入使用，標志著這位“工藝專家”在中國市場上的發(fā)展進入了嶄新階段;而在未來5年內(nèi)，施洛特位于天津的工廠也將進行二期建設，占地6萬平方米。這對“黃金搭檔”在中國市場上的根正越扎越深，他們將攜手并進，迎來更廣闊的天空。
整條生產(chǎn)線僅有兩工位需要人工
施洛特集團是一家專業(yè)致力于汽車領域復雜發(fā)動機、底盤及傳動組件機械加工的汽車零部件供應企業(yè)。
施洛特天津工廠采用了SW公司的兩款機床產(chǎn)品--BAW06-22和BAOne6, 共48臺。
SW的雙主軸機床極大地提升了效率，同時, 節(jié)約了占地面積和能耗，降低了使用維護費和勞動力成本，平均到工件的單件制造成本大幅下降。
從鑄件到最后的可視化檢測，共有7個生產(chǎn)步驟，已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化，整條生產(chǎn)線上目前僅有兩個工位需要人工。