長(zhǎng)沙比亞迪項(xiàng)目分為三期建設(shè)，二期為電動(dòng)卡車及特種車項(xiàng)目，總投資50億元，是比亞迪電動(dòng)卡車及特種車全球制造中心。

　　一塊普通的鋼材，經(jīng)過流水線上的沖壓、焊接、涂裝等汽車工藝后，一扇锃亮的車門漸露雛形。在長(zhǎng)沙比亞迪新乘用車的總裝車間，這樣的鋼材一天要用掉2400塊。據(jù)悉，在啟動(dòng)車間自動(dòng)化改造后，長(zhǎng)沙比亞迪的焊裝自動(dòng)化水平從過去的40%提升到90%。在乘用車總裝車間，每隔100秒便有一輛比亞迪乘用車下線。

　　旺季乘用車每月產(chǎn)量近2萬輛

　　2010年10月，全國首款純電動(dòng)大巴K9在長(zhǎng)沙比亞迪下線，為長(zhǎng)沙新能源汽車發(fā)展寫下濃墨重彩的一筆。4年后，長(zhǎng)沙比亞迪成為長(zhǎng)沙市第一家產(chǎn)值過100億元的汽車企業(yè)，去年產(chǎn)值突破130億元。

　　長(zhǎng)沙比亞迪項(xiàng)目分為三期建設(shè)，一期為客車和轎車生產(chǎn)基地，已投資58億元;二期為電動(dòng)卡車及特種車項(xiàng)目，總投資50億元;三期將與湖南在其他領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。“去年比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛，居全球第一，也是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。”長(zhǎng)沙比亞迪黨委書記周曉州說，比亞迪已在全球200余個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行示范推廣和商業(yè)運(yùn)營。

　　這一份漂亮的成績(jī)單，長(zhǎng)沙比亞迪功不可沒。周曉州說，盡管汽車產(chǎn)業(yè)也具有一定的時(shí)令性，在七八月的汽車生產(chǎn)、銷售淡季，長(zhǎng)沙比亞迪每月生產(chǎn)新能源車近四五千輛;“金九銀十”期間及春節(jié)前后，每月產(chǎn)量近萬輛。

　　焊裝自動(dòng)化水平提升至90%

　　2014年，長(zhǎng)沙比亞迪邁入高速發(fā)展期，生產(chǎn)訂單紛至沓來，人工成本持續(xù)上漲。立足企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，長(zhǎng)沙比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)線，采取“機(jī)器換人”的方式提高智造水平。“剛?cè)腭v園區(qū)時(shí)，自動(dòng)化水平還比較低，只有40%，現(xiàn)在自動(dòng)化程度大幅提高，焊裝、涂裝自動(dòng)化水平達(dá)到90%。”周曉州說。

　　8月16日下午，記者在長(zhǎng)沙比亞迪乘用車生產(chǎn)車間看到，焊接車間內(nèi)火花四濺，一臺(tái)臺(tái)機(jī)械焊接手臂靈活地將各個(gè)車架部件焊接在一起。據(jù)了解，僅焊接車間，需要機(jī)械手臂焊接的零部件多達(dá)700余個(gè)。

　　總裝車間內(nèi)，工人們忙著將擋風(fēng)玻璃、電池包等零部件裝配到“比亞迪元”上。這是比亞迪“王朝”系列繼秦、唐、宋之后的第4款電動(dòng)乘用車，同時(shí)生產(chǎn)燃油版、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)版三大類，已于今年4月正式上市。

　　據(jù)悉，在總裝環(huán)節(jié)，“比亞迪元”需要裝配的零部件多達(dá)2萬個(gè)。“自動(dòng)化水平提高了，生產(chǎn)效率明顯提高。”周曉州說，每隔100秒就會(huì)有一輛乘用車下線，這條生產(chǎn)線一天最多可生產(chǎn)600輛。

　　二期新增1萬輛

　　專用車整車產(chǎn)能

　　此前，比亞迪提出“7+4”的全市場(chǎng)戰(zhàn)略，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車;“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口領(lǐng)域的專用車產(chǎn)品。

　　日前，比亞迪“7+4”戰(zhàn)略進(jìn)一步在長(zhǎng)沙落地。8月16日上午，比亞迪電動(dòng)專用車長(zhǎng)沙工通線儀式在雨花經(jīng)開區(qū)舉行。“這是長(zhǎng)沙比亞迪將長(zhǎng)沙作為電動(dòng)客車全球制造中心的基礎(chǔ)上，新增投資50億元，將長(zhǎng)沙建成比亞迪電動(dòng)卡車、特種車的全國制造中心的又一動(dòng)作。”周曉州說。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目二期主要生產(chǎn)電動(dòng)卡車、特種車的整車及電動(dòng)車橋、底盤燈核心零部件，項(xiàng)目全部建成后將形成1萬輛整車及相關(guān)零部件產(chǎn)能。電動(dòng)卡車、特種車項(xiàng)目的通線，使長(zhǎng)沙成為比亞迪橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，為湖南汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)革命提供了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支撐。