11月29日凌晨，新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)增速器車間燈火通明，現(xiàn)場人員的指揮聲、行車的運作聲，在這安靜的夜晚顯得十分清晰。

　　凌晨3點10分，空載試驗結(jié)束，裝配人員開始負載試驗臺連接作業(yè)。 早上6點，風電齒輪箱、電機連接及對中工作完成。 9點30分，外接油路及線路連接完成，負載試驗正式開始。 10點50分，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)齒輪箱與電機連接處聲音異常，立即進行現(xiàn)場評審，開展故障排查。

　　11點10分，通過對異常聲音來源分析準確判斷為萬向聯(lián)軸器問題，緊急對聯(lián)軸器進行更換。下午2點，聯(lián)軸器更換完成，數(shù)據(jù)監(jiān)測合格，負載試驗繼續(xù)進行，隨后應用振動狀態(tài)監(jiān)測儀進行精準診斷，符合測試要求。30日凌晨3點，負載試驗完成，經(jīng)過24小時的試驗驗證，試車各項數(shù)據(jù)溫度、噪音、油壓、接觸等完全符合用戶、設(shè)計、行業(yè)技術(shù)標準要求，“試車圓滿成功，可以放心交付用戶了!”現(xiàn)場技術(shù)人員激動的說道。

　　集團公司深化改革以來，齒輪傳動分公司積極投身改革，主動適應市場，順利實現(xiàn)風電齒輪箱新用戶的開發(fā)，與許繼風電成功簽訂了6臺4.5MW-165風電齒輪箱合同。項目自8月底實施以來，為確保4.5MW-165風電齒輪箱樣機的按期交付，齒傳分公司與用戶單位通力配合、挑燈夜戰(zhàn)。11月23日進行裝配，11月28日進行試車，齒傳分公司24小時不落地組織，設(shè)計、技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、操作人員持續(xù)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，確保生產(chǎn)進度，相對于同類型產(chǎn)品5-6個月的制造周期，該風電齒輪箱的順利交付體現(xiàn)太重人以實際行動踐行“用戶至上”的核心價值觀。

　　為了提高產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，在輕量化設(shè)計方面，4.5MW-165風電齒輪箱是我公司首次采用主軸與一級行星架大過盈錐度配合傳扭的方式，設(shè)計長度比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)縮短300mm，同等設(shè)計功率下重量降低約4噸，達到了同行業(yè)先進水平。 為保質(zhì)保量交付用戶，分公司成立技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)團隊，四次組織各相關(guān)部門進行技術(shù)工藝交底，不定期召開技術(shù)方案討論，對生產(chǎn)加工、裝配、試驗各環(huán)節(jié)難點提前預防，與各一線操作及質(zhì)控人員提前溝通，設(shè)計裝配及試驗專用工裝，進行加工工藝試驗，重點攻克了新機型中主軸與行星架大錐度過盈精加工、冷卻回彈技術(shù)難點，主軸軸承、前箱體大過盈裝配及游隙調(diào)整測量難點，齒輪箱及試驗工裝超重翻身難點，各環(huán)節(jié)精準策劃，對各個加工、裝配、試驗難點不斷地摸索，技術(shù)質(zhì)量人員24小時全程跟蹤，服務生產(chǎn)，將難點逐一攻破，確保萬無一失，贏得了用戶的充分認可。 4.5MW-165風電齒輪箱是我公司為許繼集團專業(yè)設(shè)計制造的首臺風電齒輪箱;從設(shè)計研發(fā)到裝配試車僅用了3個月的時間;樣機開發(fā)階段，項目組就強化風險意識、樹立預防理念、綜合應用質(zhì)量先期策劃(AQPQ)和失效模式與故障分析(FMEA)質(zhì)量工具;對新工藝進行前期工藝實驗驗證;許繼4.5MW-165風電齒輪箱樣機如期交付，是分公司深入貫徹落實集團公司“五抓”之“抓好新產(chǎn)品開發(fā)，抓好產(chǎn)品質(zhì)量提升，抓好產(chǎn)品成本降低，抓好產(chǎn)品交貨期，抓好產(chǎn)品制造周期”的具體體現(xiàn)。

　　許繼4.5MW-165風電齒輪箱樣機的成功交付，凝聚了集團公司多個單位、多個部門人員的心血，為后續(xù)4.5MW產(chǎn)品的批量生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)，也為雙方后續(xù)緊密合作開啟了良好開端。分公司將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的精神，不負眾望，為集團公司高質(zhì)量高速度發(fā)展貢獻更大的力量。