哈爾濱制造在汽車變速器領(lǐng)域再領(lǐng)風(fēng)騷!26日,哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司首臺(tái)8AT自動(dòng)變速器樣機(jī)點(diǎn)火成功,這標(biāo)志著東安8AT自動(dòng)變速器研發(fā)成功。8AT是在東安現(xiàn)有6AT技術(shù)基礎(chǔ)上升級(jí)自主研發(fā)的,相比6AT,通過(guò)增加1組離合器實(shí)現(xiàn)8個(gè)前進(jìn)擋,提升了駕駛體驗(yàn)。
東安汽發(fā)8AT的研發(fā)重點(diǎn)考量了成本、效率和智能化。依托6AT項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),8AT項(xiàng)目從立項(xiàng)到A樣機(jī)點(diǎn)火的時(shí)間相比6AT項(xiàng)目縮短了3個(gè)多月。8AT設(shè)計(jì)采用粉末冶金材料行星架、電子泵內(nèi)置的方案,大幅減小整機(jī)成本;同時(shí),采用小排量油泵,大幅減少變速器損失,提高變速器機(jī)械效率。
東安汽發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,8AT能夠支持電子換擋、混合動(dòng)力的升級(jí)開(kāi)發(fā),8AT在技術(shù)上的升級(jí)、成本的降低將會(huì)提升東安汽發(fā)產(chǎn)品的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。8AT的成功點(diǎn)火,標(biāo)志著東安汽發(fā)自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)研發(fā)能力再上新臺(tái)階。8AT預(yù)計(jì)2020年9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),市場(chǎng)前景廣闊。
汽車變速器是用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置,用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中,在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過(guò)換擋,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越復(fù)雜,自動(dòng)化程度也越來(lái)越高,自動(dòng)變速器將是未來(lái)的主流。目前,市場(chǎng)上的汽車自動(dòng)變速器分為AMT、CVT、DCT以及AT四種形式,其中AT變速器是主流。

東安汽發(fā)8AT的研發(fā)重點(diǎn)考量了成本、效率和智能化。依托6AT項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),8AT項(xiàng)目從立項(xiàng)到A樣機(jī)點(diǎn)火的時(shí)間相比6AT項(xiàng)目縮短了3個(gè)多月。8AT設(shè)計(jì)采用粉末冶金材料行星架、電子泵內(nèi)置的方案,大幅減小整機(jī)成本;同時(shí),采用小排量油泵,大幅減少變速器損失,提高變速器機(jī)械效率。

東安汽發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,8AT能夠支持電子換擋、混合動(dòng)力的升級(jí)開(kāi)發(fā),8AT在技術(shù)上的升級(jí)、成本的降低將會(huì)提升東安汽發(fā)產(chǎn)品的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。8AT的成功點(diǎn)火,標(biāo)志著東安汽發(fā)自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)研發(fā)能力再上新臺(tái)階。8AT預(yù)計(jì)2020年9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),市場(chǎng)前景廣闊。

汽車變速器是用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置,用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中,在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過(guò)換擋,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越復(fù)雜,自動(dòng)化程度也越來(lái)越高,自動(dòng)變速器將是未來(lái)的主流。目前,市場(chǎng)上的汽車自動(dòng)變速器分為AMT、CVT、DCT以及AT四種形式,其中AT變速器是主流。