近日，浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司全資子公司雙環(huán)傳動(dòng)(嘉興)精密制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“雙環(huán)嘉興”)收到上海采埃孚變速器有限公司(以上簡(jiǎn)稱“上海采埃孚”)的 8HP50 變速器國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)信，雙方就 8HP50變速器齒輪部件批量供應(yīng)達(dá)成合作意向。
本次項(xiàng)目合作關(guān)系的建立，表明了雙環(huán)傳動(dòng)在技術(shù)工藝水平、精益生產(chǎn)和品質(zhì)交期控制等能力在獲得國(guó)際認(rèn)可道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步。此次項(xiàng)目改變了過(guò)往雙環(huán)傳動(dòng)公司與采埃孚及其有關(guān)公司“來(lái)單供貨”的承接式合作模式，建立起“整模塊”的分工鏈?zhǔn)胶献麝P(guān)系。這一合作模式的踐行，不僅對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠和變速器企業(yè)起到示范效應(yīng)，也將成為國(guó)外品牌相關(guān)企業(yè)為適應(yīng)我國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)變化逐步走向分工合作模式的典范。
此次德國(guó)采埃孚將其核心的變速箱制造移至我國(guó)，對(duì)其相關(guān)部件的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商篩選提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也是該項(xiàng)目能否真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化面臨的較大挑戰(zhàn)。雙環(huán)傳動(dòng)此次能被確定為該款變速器齒輪件的唯一供應(yīng)商，正是基于公司與德國(guó)采埃孚及其有關(guān)公司近十年的合作關(guān)系，并在此過(guò)程中所確定起的相互支持相互信任的合作關(guān)系。相信隨著上海采埃孚在國(guó)內(nèi)變速箱市場(chǎng)的不斷耕耘，雙環(huán)傳動(dòng)將伴隨著該步伐進(jìn)一步確立起核心供應(yīng)商地位，同時(shí)也借助上海采埃孚的合作平臺(tái)，未來(lái)將在自動(dòng)變速器齒輪部件的國(guó)際市場(chǎng)中形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
近幾年來(lái)，自主品牌自動(dòng)變速器異軍突起，改變了手動(dòng)變速器一統(tǒng)的局面，形成自動(dòng)變速器快速崛起的態(tài)勢(shì)。自上市以來(lái)，雙環(huán)傳動(dòng)就確定起布局國(guó)際市場(chǎng)的拓展戰(zhàn)略，同時(shí)積極地將在國(guó)際客戶合作中獲得的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于國(guó)內(nèi)汽車和工程領(lǐng)域的齒輪部件研制中，為國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠和總成企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升作出有益的貢獻(xiàn)。就目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，公司正是基于過(guò)往的積累，實(shí)現(xiàn)了自主品牌自動(dòng)變速器齒輪市場(chǎng)的快速進(jìn)入，在這次發(fā)展機(jī)遇中贏得有利地位。
2015年公司與上汽變速器合作在桐鄉(xiāng)成立自動(dòng)變齒輪子公司,為上汽變速器獨(dú)家供應(yīng)全自動(dòng)變速器(DCT360)的全套齒輪,前兩期共計(jì)募投60萬(wàn)套自動(dòng)變速箱齒輪產(chǎn)能,預(yù)計(jì)2017年貢獻(xiàn)2~2.5億元收入,2018年貢獻(xiàn)5~6億元收入。隨著上汽變成為國(guó)內(nèi)自主品牌的先行者，此次采埃孚所代表的國(guó)際品牌的示范效應(yīng)，正逐步實(shí)現(xiàn)雙環(huán)傳動(dòng)“改變齒輪行業(yè)自給自足的局面”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展愿景。同時(shí)為雙環(huán)傳動(dòng)在承接主機(jī)廠齒輪部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈分工合作模式打下良好的基礎(chǔ)。
本次項(xiàng)目合作關(guān)系的建立，表明了雙環(huán)傳動(dòng)在技術(shù)工藝水平、精益生產(chǎn)和品質(zhì)交期控制等能力在獲得國(guó)際認(rèn)可道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步。此次項(xiàng)目改變了過(guò)往雙環(huán)傳動(dòng)公司與采埃孚及其有關(guān)公司“來(lái)單供貨”的承接式合作模式，建立起“整模塊”的分工鏈?zhǔn)胶献麝P(guān)系。這一合作模式的踐行，不僅對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠和變速器企業(yè)起到示范效應(yīng)，也將成為國(guó)外品牌相關(guān)企業(yè)為適應(yīng)我國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)變化逐步走向分工合作模式的典范。
此次德國(guó)采埃孚將其核心的變速箱制造移至我國(guó)，對(duì)其相關(guān)部件的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商篩選提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也是該項(xiàng)目能否真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化面臨的較大挑戰(zhàn)。雙環(huán)傳動(dòng)此次能被確定為該款變速器齒輪件的唯一供應(yīng)商，正是基于公司與德國(guó)采埃孚及其有關(guān)公司近十年的合作關(guān)系，并在此過(guò)程中所確定起的相互支持相互信任的合作關(guān)系。相信隨著上海采埃孚在國(guó)內(nèi)變速箱市場(chǎng)的不斷耕耘，雙環(huán)傳動(dòng)將伴隨著該步伐進(jìn)一步確立起核心供應(yīng)商地位，同時(shí)也借助上海采埃孚的合作平臺(tái)，未來(lái)將在自動(dòng)變速器齒輪部件的國(guó)際市場(chǎng)中形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
近幾年來(lái)，自主品牌自動(dòng)變速器異軍突起，改變了手動(dòng)變速器一統(tǒng)的局面，形成自動(dòng)變速器快速崛起的態(tài)勢(shì)。自上市以來(lái)，雙環(huán)傳動(dòng)就確定起布局國(guó)際市場(chǎng)的拓展戰(zhàn)略，同時(shí)積極地將在國(guó)際客戶合作中獲得的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于國(guó)內(nèi)汽車和工程領(lǐng)域的齒輪部件研制中，為國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠和總成企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升作出有益的貢獻(xiàn)。就目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，公司正是基于過(guò)往的積累，實(shí)現(xiàn)了自主品牌自動(dòng)變速器齒輪市場(chǎng)的快速進(jìn)入，在這次發(fā)展機(jī)遇中贏得有利地位。
2015年公司與上汽變速器合作在桐鄉(xiāng)成立自動(dòng)變齒輪子公司,為上汽變速器獨(dú)家供應(yīng)全自動(dòng)變速器(DCT360)的全套齒輪,前兩期共計(jì)募投60萬(wàn)套自動(dòng)變速箱齒輪產(chǎn)能,預(yù)計(jì)2017年貢獻(xiàn)2~2.5億元收入,2018年貢獻(xiàn)5~6億元收入。隨著上汽變成為國(guó)內(nèi)自主品牌的先行者，此次采埃孚所代表的國(guó)際品牌的示范效應(yīng)，正逐步實(shí)現(xiàn)雙環(huán)傳動(dòng)“改變齒輪行業(yè)自給自足的局面”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展愿景。同時(shí)為雙環(huán)傳動(dòng)在承接主機(jī)廠齒輪部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈分工合作模式打下良好的基礎(chǔ)。