東風集團與日產汽車于2025年6月25日正式宣布成立注冊資本10億元的合資公司,專注于汽車出口業務。
具體是,東風集團股份和NCIC將向合資公司的注冊資本分別出資4億元和6億元。合資公司成立后,東風集團股份及NCIC將分別擁有其40%及60%的股權。
據了解,雙方將合作向協商一致的海外市場出口整車、零部件及配件,整合財務資源與供應鏈能力,提升國際市場份額。
日產CEO伊萬·埃斯皮諾薩曾于2025年5月表示,愿向東風開放全球生產基地,如英國桑德蘭工廠,幫助其在海外生產車型,以應對中國市場的產能過剩問題。
此前,日產計劃削減國內50萬輛產能,降至100萬輛/年,此次合資或為利用中國產能開拓海外市場的新路徑。
東風日產正加速新能源轉型,推出純電轎車N7(50天訂單破2萬輛!),并計劃2026年前投放5款新能源車型。
現在成立的合資公司可能成為其新能源車型(如N7)出口的渠道,實現“中國研發、全球銷售”戰略。
具體是,東風集團股份和NCIC將向合資公司的注冊資本分別出資4億元和6億元。合資公司成立后,東風集團股份及NCIC將分別擁有其40%及60%的股權。
據了解,雙方將合作向協商一致的海外市場出口整車、零部件及配件,整合財務資源與供應鏈能力,提升國際市場份額。
日產CEO伊萬·埃斯皮諾薩曾于2025年5月表示,愿向東風開放全球生產基地,如英國桑德蘭工廠,幫助其在海外生產車型,以應對中國市場的產能過剩問題。
此前,日產計劃削減國內50萬輛產能,降至100萬輛/年,此次合資或為利用中國產能開拓海外市場的新路徑。
東風日產正加速新能源轉型,推出純電轎車N7(50天訂單破2萬輛!),并計劃2026年前投放5款新能源車型。
現在成立的合資公司可能成為其新能源車型(如N7)出口的渠道,實現“中國研發、全球銷售”戰略。