蔚來汽車官方宣布，其旗艦車型ET9所搭載的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成功獲得聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UNECE)頒發(fā)的汽車法規(guī)E-Mark認(rèn)證。這是繼獲得中國相關(guān)認(rèn)證后，蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向技術(shù)贏得的又一重要國際認(rèn)可，使其成為全球唯一同時(shí)獲得中國和歐洲雙認(rèn)證的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

      此次具有里程碑意義的認(rèn)證由全球領(lǐng)先的第三方汽車技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)——西班牙Applus IDIADA集團(tuán)(伊狄達(dá))完成。值得注意的是，這也是伊狄達(dá)在歐洲首次對(duì)搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛進(jìn)行認(rèn)證，凸顯了此次認(rèn)證的突破性意義。該雙重認(rèn)證不僅證明了蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性獲得了中歐監(jiān)管部門的共同背書，也將有力推動(dòng)全行業(yè)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)化進(jìn)程。



      蔚來董事長(zhǎng)李斌對(duì)此表示：“蔚來的引領(lǐng)性創(chuàng)新，獲得了全球范圍內(nèi)的認(rèn)可肯定。”他強(qiáng)調(diào)了智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵方向，指出智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤是決定用車體驗(yàn)與安全上限的‘新三大件’。而作為智能底盤的核心技術(shù)之一，線控轉(zhuǎn)向被認(rèn)為能帶來革命性的駕駛轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。


      技術(shù)解析與用戶體驗(yàn)提升：

      純電信號(hào)控制： ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種“全動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，其核心特點(diǎn)是方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間完全取消了機(jī)械連接，轉(zhuǎn)向指令和反饋通過電信號(hào)進(jìn)行傳遞與控制。

      靈活與精準(zhǔn)： 這種設(shè)計(jì)使得方向盤的角度和阻力矩可以自由設(shè)計(jì)，帶來更低的延遲、更精準(zhǔn)的控制、更高的傳遞效率和更靈活的布置空間。


      高效轉(zhuǎn)向： 方向盤從中位起單邊旋轉(zhuǎn)角度為240°，意味著打滿方向僅需0.66圈。這不僅顯著提升操控效率(如調(diào)頭時(shí)無需“交叉手”)，也兼顧了前后排的舒適性與駕駛員的上手便利性。

      特定場(chǎng)景優(yōu)化： 在自動(dòng)泊車、換電泊車等場(chǎng)景下，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了方向盤與轉(zhuǎn)向輪的徹底解耦。此時(shí)，方向盤僅需微轉(zhuǎn)約10° 來示意車輛行進(jìn)方向，無需進(jìn)行快速、大角度的旋轉(zhuǎn)，提升了便捷性和舒適感。

      多重冗余保障安全：

      安全性是線控轉(zhuǎn)向的核心關(guān)切。ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了多重安全冗余設(shè)計(jì)：

      核心轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用創(chuàng)新的“六相電機(jī)”設(shè)計(jì)，這實(shí)質(zhì)上是由2個(gè)獨(dú)立的“三相電機(jī)”疊加形成，提供強(qiáng)大的冗余能力。

      基于此設(shè)計(jì)，系統(tǒng)計(jì)算得出的線控轉(zhuǎn)向失去轉(zhuǎn)向能力的概率極低，僅為4.5FIT。形象地說，這相當(dāng)于平均每25368年才可能發(fā)生一次轉(zhuǎn)向失效事件，為駕乘安全提供了極高保障。


      蔚來ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成功通過中歐雙重權(quán)威認(rèn)證，標(biāo)志著其在技術(shù)創(chuàng)新、安全可靠性和用戶體驗(yàn)方面取得了重大突破，為智能電動(dòng)汽車底盤技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。