2月22日

　　備受矚目的太原地鐵1號線

　　開通運營

　　將與2號線形成“力”字型的網絡架構

　　太原地鐵進入

　　“換乘時代”

　　走近太原地鐵1號線

　　中車永濟電機公司為太原地鐵1號線研制提供了列車全套電氣牽引系統和地面供電系統等核心設備。這也是繼太原地鐵2號線后，公司參與太原市軌道交通建設的第二條線路。

　　 技術優勢 · 科技創新引領智慧出行

　　電氣牽引系統采用全自動無人駕駛技術、無速度傳感器矢量控制技術、地鐵專用異步牽引電機、輔助并聯供電技術、高頻輔助供電技術、基于PHM的牽引系統智能運維系統等地鐵車輛牽引系統先進技術，使地鐵列車更加智慧可靠、綠色高效，滿足運行工況及車輛減重要求。

　　全自動無人駕駛技術

　　實現地鐵列車GOA4級全自動無人駕駛，采用成熟可靠的控制策略，實現牽引系統的可靠、智能化運行，具有自動喚醒后系統自檢功能、蠕動模式功能、跳躍模式功能、遠程控制切除與復位功能。

　　無速度傳感器矢量控制技術

　　能夠提高電機控制靜態精度和動態品質，轉速響應較快，具有控制結構簡單、可靠性高、低速性能好、調速范圍寬等優點，同時降低維護成本。

　　基于PHM的智能運維系統

　　該系統可以對電氣牽引系統關鍵部件進行狀態感知及實時監測，并進行狀態判斷、故障預警、故障診斷、健康評估，實現產品預測性維修，減少設備上線運行故障率15%以上，降低設備全生命周期維護成本20%以上。

　　牽引動力優化升級

　　全新優化升級的牽引電機為三相鼠籠式異步牽引電機，采用全新結構，具有輕量化、易維護、高可靠、低噪音、過載能力高等特點，實現綠色環保，免維護，適應高濕熱、強振動、大風沙等氣候條件。

　　輔助并聯供電技術

　　輔助電源系統采用并聯供電技術，提升了系統的可靠性和冗余度，無需互聯線，結構簡單，抗干擾能力強。

　　高頻輔助供電技術

　　高頻輔助變流器采用高頻DC/DC變換+高頻變壓器，實現高頻化，變流器減重 20%。在提升整機效率的同時，減小開關器件損耗;降低逆變器諧波含量，實現降噪。

　　供電系統是地鐵運行的“能量之源”，中車永濟電機公司研制生產的整流器、整流變壓器、配電變壓器、40.5KV GIS開關柜等供電系統，為太原地鐵1號線地鐵線路、地鐵列車和站點運營提供著源源不斷的電力保障。

　　運營保障 · 全方位服務“保安全 助運營”

　　太原1號線是一條自西北向東南的倒“L形”市區骨干線，全長28.737公里，設站24座，貫穿了太原市的多個核心區域，連接了重要的商業區、居民區和交通樞紐。該線路的開通，將有效緩解城市地面交通壓力，優化城市交通結構，提升城市的綜合承載能力和運行效率。同時，它也將帶動沿線區域的經濟發展，促進城市空間的合理布局和優化，為太原市的高質量發展注入新的活力。

　　為確保太原地鐵1號線順利開通運營，公司專門成立了“專項保障組”，開展專項運營保障活動。制定詳細專項保障方案，安排技術、質量、工藝、售后等，嚴格落實領導包保、技術培訓、服務人員、添乘服務、配件儲備、協同管理、用戶協作、遠程支持、應急預案、信息傳遞等‘十個到位’服務要求，全力保障太原地鐵1號線列車牽引系統產品安全、穩定運行，配合地鐵順利通過試運行考核。

　　開通運營前夕，在原有售后服務團隊的基礎上增派了多名經驗豐富、技術能力強的技術保障人員進行駐站保障，以最優服務為1號線安全運行提供技術支撐。每日對車輛運行狀態跟蹤，通過日常點檢，分析運行數據，保障車輛安全穩定運行。在日常的運營保障工作外，保障團隊積極收集用戶反饋，不斷優化服務細節和服務流程，提升用戶滿意度。