會議由山東省機械工業(yè)協(xié)會會長、山東內(nèi)燃機學會理事長劉衛(wèi)東主持。山東省濰坊市市委常委、副市長孫起升，山東省經(jīng)濟和信息化委員會副主任張忠軍分別致辭。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林致辭并宣布大會暨展覽會開幕。隨后，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長邢敏等行業(yè)、協(xié)會、企業(yè)的知名專家和學者分別進行了演講。
大會期間，公司作為主要參展企業(yè)在2號館設(shè)立展區(qū)，展出了四臺8AT樣機，三輛搭載8AT的陸風樣車、一輛搭載8AT的海馬騎士汽車，并設(shè)立了柴油機零部件展臺。韓國ADT有限公司、韓國韓華集團、煙臺潤蚨祥油封有限公司、濰坊東源汽車零部件有限公司作為盛瑞的合作伙伴也參加了展出。
9:55分，參加主旨會議的領(lǐng)導到各個展區(qū)進行參觀。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張克林一行參觀了公司的展區(qū)，并聽取了8AT相關(guān)情況的匯報。齒輪行業(yè)協(xié)會秘書長李盛其，中國航天一等功臣、北京航空航天大學教授何德勝,公司董事長劉祥伍、領(lǐng)導班子成員、部門負責人等也一同參觀了展區(qū)。
下午1:30,由公司“國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心”主辦的“汽車傳動與控制技術(shù)分會”，即“國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心第一屆技術(shù)創(chuàng)新會議”在濰坊魯臺會議中心3號會議室舉行。會議主題為“綠色、高效、舒適、節(jié)能”， 齒輪行業(yè)協(xié)會秘書長李盛其，中國航天一等功臣、北京航空航天大學教授何德勝等行業(yè)領(lǐng)導出席會議。此外，整車廠、工程化公司、高校和研究機構(gòu)、設(shè)備供應商、零部件供應商等100余人參加會議。
會議由國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務副主任、北京航空航天大學徐向陽主持。會上，公司董事長劉祥伍、齒輪行業(yè)協(xié)會秘書長李盛其分別致辭。
劉董首先代表國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心和盛瑞傳動股份有限公司向李盛其秘書長及與會的各位領(lǐng)導、來賓表示了熱烈的歡迎和誠摯的感謝。他說,依托盛瑞傳動組建的“國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心”于今年4月2日獲國家科技部批復,充分表明了國家對盛瑞工作的認可、對汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)的重視和支持。國家工程中心也將發(fā)揮應有的價值，將自身打造成為我國自動變速器產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的引擎。
劉董指出,我國自主品牌的汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化、商品化、市場化的攻堅階段,但同時外資品牌的自動變速器也正在加快瓜分中國市場，對自主品牌自動變速器的發(fā)展形成巨大挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)化是整條產(chǎn)業(yè)鏈共同的事情，因此今天國家工程中心為大家提供了一個合作交流的平臺，希望大家能夠圍繞自動變速器產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵工藝、開發(fā)流程和管理體系展開深入探討，并將今天的收獲認真應用于今后的工作，推動自動變速器的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化工作邁向新的征程。
劉董強調(diào),我們大家敢于進軍自動變速器產(chǎn)業(yè)，就敢于把自動變速器推向成功。這是我們的信心，也是我們的使命。我們一定要不打折扣、不帶缺陷、不留遺憾地打造完美產(chǎn)品，贏得發(fā)展空間，實現(xiàn)強國夢想。只要信心在，使命一定能完成!
李盛其在講話中說,本次會議能夠在盛瑞召開,是行業(yè)的一個大事，盛瑞已經(jīng)在行業(yè)里占3個首：第一個首是自主研發(fā)首款世界前置前驅(qū)8擋自動變速器;第二個首，今天這個會議是國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心首屆全行業(yè)全國性的技術(shù)創(chuàng)新大會;第三個首，我們最終希望通過各種方式能夠讓盛瑞在行業(yè)成為首個自主品牌自動變速器實現(xiàn)批量產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。
李盛其通過三組數(shù)據(jù)講述了變速器實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的意義。第一組數(shù)據(jù)，靠發(fā)動機的節(jié)能技術(shù)和先進技術(shù)可以讓燃油消耗降低5%-8%，靠變速器可以降低3%-6%。如果把變速器和發(fā)動機集成一個整體，降低數(shù)據(jù)是至少在8%，甚至到13%-15%。這個結(jié)果給我們兩個啟發(fā)，一是變速器對整車燃油的貢獻潛力是巨大的，二是一定要進行合作。第二個數(shù)據(jù)，6AT跟DCT的燃油性相比，綜合油耗一個是8.3，一個是8.6，可以得出結(jié)論，AT在節(jié)油上帶來的貢獻是很大的。第三個數(shù)據(jù)，國家的九大基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)低于80%的產(chǎn)能利用率，產(chǎn)能過剩，其中包括汽車產(chǎn)業(yè)。想要進行突破，必須轉(zhuǎn)型升級。汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級就是要在自動變速器方面進行突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。因此希望有話語權(quán)的整車企業(yè)，能和像盛瑞這種生產(chǎn)自主品牌關(guān)鍵總成的企業(yè)，真正結(jié)為一體。
李盛其強調(diào),四大類變速器，目前離產(chǎn)業(yè)最近的就是盛瑞的8AT。越是這種時候，越要沉得住氣，越要堅持，市場認可這一步是至關(guān)重要的。這還是需要來參會的人員集思廣益，來支持盛瑞，支持中國自動變速器的自主品牌產(chǎn)業(yè)。
李盛其指出，盛瑞作為本次會議的東道主，作為一個企業(yè)，辦了一個行業(yè)的事情。國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心在今年正式獲得批復，中心就設(shè)在盛瑞，因此更多的要擔當社會責任。希望通過這個會議搭建一個人才培養(yǎng)、技術(shù)交流平臺，通過交流出標準、出結(jié)果，來推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨后，國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心副主任、盛瑞傳動工程技術(shù)研究院院長王書翰博士做“自動變速器潤滑流量分配關(guān)鍵技術(shù)研究”報告;博世貿(mào)易(上海)有限公司中國區(qū)CVT貿(mào)易部經(jīng)理郭晉晟做“CVT為何能夠獲得全球市場份額”報告;日本日電產(chǎn)東測TOSKO營業(yè)部營業(yè)科長王大鵬做“檢測設(shè)備在變速器產(chǎn)品上的應用”報告;韓國韓華集團技術(shù)設(shè)計部科長尹明軍做“自動變速箱裝配線技術(shù)簡介”報告;奧地利AVL公司東亞區(qū)轎車變速箱系統(tǒng)業(yè)務發(fā)展客戶經(jīng)理趙福春做“自動變速器換擋品質(zhì)客觀評價”報告;無錫金潤汽車部件制造有限公司總經(jīng)理、湖南大學薛殿倫博士做“自動變速器液壓控制系統(tǒng)開發(fā)流程及關(guān)鍵技術(shù)”報告;上海交通大學汽車工程研究院張建武副院長做“干式DCT樣機研制及高效控制策略研制”報告;煙臺潤蚨祥油封有限公司項目科長李傳敏做“自動變速器密封技術(shù)”報告;安瑞控股集團有限公司總裁方芙蓉做“自動變速器中軸承的應用”報告。
本次會議涉及范圍廣、影響力大,匯聚了大批自動變速器相關(guān)行業(yè)的知名學者、業(yè)內(nèi)人士。專家們探討了變速箱的未來發(fā)展趨勢、潤滑流量分配、市場開發(fā)、質(zhì)量檢測、裝配線技術(shù)、品質(zhì)客觀評價、液壓控制系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù),為盛瑞打造民族AT產(chǎn)業(yè)鏈提供了有力的支持，同時，也為中國變速器技術(shù)的推進起到了良好地促進作用。