9月10日，中國汽車工程學會主辦，盛瑞傳動股份有限公司協辦的“中國汽車零部件產業創新發展論壇暨2019中國汽車工程學會G20組織年會”在山東濰坊舉行。盛瑞推出新能源8AT，實現新能源汽車動力傳動系統集成化。

　　原中國機械工業部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、世界汽車組織(OICA)第一副主席董揚、中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿、中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長、中歐協會齒輪傳動產業分會秘書長李盛其、中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽、中國汽車技術研究中心有限公司首席專家吳松泉、山東省科技廳廳長唐波、濰坊市副市長王樹華、濰坊市高新區黨工委副書記趙文君、聯合汽車電子有限公司電力驅動業務部總監易伯樂等來自政府、國內主要整車企業、G20組織及相關零部件企業、投資機構、地方科協及媒體記者150多位領導、專家云集盛瑞，感受盛瑞新能源汽車動力傳動系統集成化新成果，體驗盛瑞新能源8AT的優越性能，探討中國汽車零部件創新發展的未來。
 

　　盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍在致辭中表示，盛瑞8AT項目自啟動以來已有12個年頭，我們始終堅持以科技創新為支撐，不斷升級技術和產品，著力為客戶提供優質的服務。

　　一方面，我們形成了從概念設計到產業化的完整創新鏈條，形成了一個擁有生產基地、工藝技術和零部件供應商一條龍的產業平臺，為汽車行業建立起一個技術成果共享的平臺;

　　另一方面，我們對8AT進行了平臺化延伸，覆蓋燃油車和新能源汽車的系列化產品譜系，具備了持續創新能力，為整車企業的技術進步提供了支撐。可以說，盛瑞已經不單單是一家AT技術型企業，更發展成為了一個服務整車、服務行業的平臺。

　　而且近年來，我們聚焦三大核心能力建設，正努力打造成為自主汽車零部件行業的標桿。

　　一是聚焦新能源汽車領域，實施創新轉型。盛瑞基于12年沉淀的AT成熟技術和產業基礎，近幾年重點開發混合動力變速器。全面掌握AT變速器P2混動方案的系統集成化和TCU/HCU“雙U合一”模塊化的核心技術。插電式8檔混合動力變速器已成功搭載整車，各項性能指標滿足法規和客戶需求，技術水平處于行業前沿，而且性價比遠優于其他插電混動模式，可以說，我們的產品是汽車廠最佳的選擇。

　　二是聚焦質量管理能力提升，實施卓越管理。我們積極推行全員質量模式，實施關鍵要素100%質量控制，確保產品開發多樣化、質量穩定化，確保了產品出廠的一致性、可靠性。目前我們推出二代、三代自動變速器整機一次下線合格率98%以上。8AT項目今年獲得了全國質量獎卓越項目獎，這是對盛瑞嚴抓質量管理最有力的認可。

　　三是聚焦智能化提升，建設智能工廠。今年我們完成了年產30萬臺混動變速器智能柔性生產線建設，1.5萬臺智能倉儲物流庫以及核心零部件的智能高端加工自動化生產線。通過SAP、ERP等系統的使用，將智能裝備與智能控制系統緊密聯動，實現了智能化管理，打造現代智能工廠，達到了國內行業的領先水平，與世界一流水平接軌。

　　下一步，盛瑞將重點實施兩大發展戰略：

　　一是新能源汽車動力傳動集成戰略。持續增加研發投入，拓展新能源自動變速器的產品系列，與聯合電子建立全面戰略合作關系，搭載先進的電機、電控產品，通過P2電機占領新能源技術高地，實現電機、電池、電控、配電單元等核心模塊“N合一”集成化開發，進一步完善產品型譜，打造成為中國一流的新能源汽車核心部件供應商。

　　二是探索整零合作新模式。在當前的形勢下，合作共贏、抱團發展才是必然趨勢。盛瑞有責任推動8AT更好地服務于中國汽車市場，共享產品、技術和產業鏈。我們期待與整車企業、零部件企業、科研機構建立戰略合作的關系，構建更為緊密的創新共同體，打造新型的“整車+零部件協同創新”模式，共同面對市場挑戰。