2017年6月28日，全球領先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術的供應商威伯科(紐約證券交易所代碼：WBC)宣布，戴姆勒卡車和威伯科于近日拓展了雙方關于自動機械變速箱(AMT)控制技術的長期供貨協(xié)議，以支持戴姆勒在歐洲、北美、日本和南美的量產(chǎn)。
總部位于德國的戴姆勒卡車是全球最大的6噸以上卡車制造商。戴姆勒旗下?lián)碛?大卡車品牌——梅賽德斯奔馳，福萊納，三菱扶桑，西星及BharatBenz ——在全球范圍為不同的應用領域提供先進的技術和定制化的產(chǎn)品。
威伯科將為該整車制造商提供其最新一代的定制化AMT解決方案。威伯科創(chuàng)新的AMT控制技術將手動變速箱轉化為高效、成本優(yōu)化的解決方案以實現(xiàn)商用車自動換擋和離合器控制。駕駛員可以將注意力集中在道路和交通狀況，提高道路安全和駕駛舒適性。該方案也使得新手駕駛員與經(jīng)驗豐富駕駛員之間的技能差距縮小。
戴姆勒卡車與威伯科拓展新型重型自動機械變速箱(AMT)控制技術的長期供貨協(xié)議，以支持戴姆勒在歐洲、北美、日本和南美的量產(chǎn)。
威伯科最新的AMT解決方案通過優(yōu)化換檔提高燃油效率。其差異化優(yōu)勢也體現(xiàn)在幫助駕駛員大幅減少機械磨損，降低維修成本和減少車輛停工時間。此外，威伯科AMT技術為降低油耗設計，符合行業(yè)最嚴格的標準。
“自動機械變速箱技術在商用車行業(yè)的應用在持續(xù)的增加，尤其在美國和金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)增長潛力巨大，因為整車制造商和車隊運營商都力圖提高駕駛員舒適度和安全性、提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。” 威伯科卡車、客車及轎車事業(yè)部總裁Jorge Solis表示，“我們與戴姆勒卡車的新合同擴展了現(xiàn)有的AMT供貨協(xié)議，同時也增加了供應數(shù)量。”
作為全球市場的領導者，威伯科早在1986年率先推出了商用車自動機械變速箱控制技術，目前已銷售了350萬套AMT系統(tǒng)。威伯科世界級的工程技術團隊和全球供應鏈與世界各地的主要車輛和變速箱制造商緊密相連。 威伯科的AMT系統(tǒng)還通過降低組件重量，更緊湊的設計和簡化的組裝過程實現(xiàn)差異化，從而降低安裝和制造成本。
總部位于德國的戴姆勒卡車是全球最大的6噸以上卡車制造商。戴姆勒旗下?lián)碛?大卡車品牌——梅賽德斯奔馳，福萊納，三菱扶桑，西星及BharatBenz ——在全球范圍為不同的應用領域提供先進的技術和定制化的產(chǎn)品。
威伯科將為該整車制造商提供其最新一代的定制化AMT解決方案。威伯科創(chuàng)新的AMT控制技術將手動變速箱轉化為高效、成本優(yōu)化的解決方案以實現(xiàn)商用車自動換擋和離合器控制。駕駛員可以將注意力集中在道路和交通狀況，提高道路安全和駕駛舒適性。該方案也使得新手駕駛員與經(jīng)驗豐富駕駛員之間的技能差距縮小。
戴姆勒卡車與威伯科拓展新型重型自動機械變速箱(AMT)控制技術的長期供貨協(xié)議，以支持戴姆勒在歐洲、北美、日本和南美的量產(chǎn)。
威伯科最新的AMT解決方案通過優(yōu)化換檔提高燃油效率。其差異化優(yōu)勢也體現(xiàn)在幫助駕駛員大幅減少機械磨損，降低維修成本和減少車輛停工時間。此外，威伯科AMT技術為降低油耗設計，符合行業(yè)最嚴格的標準。
“自動機械變速箱技術在商用車行業(yè)的應用在持續(xù)的增加，尤其在美國和金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)增長潛力巨大，因為整車制造商和車隊運營商都力圖提高駕駛員舒適度和安全性、提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。” 威伯科卡車、客車及轎車事業(yè)部總裁Jorge Solis表示，“我們與戴姆勒卡車的新合同擴展了現(xiàn)有的AMT供貨協(xié)議，同時也增加了供應數(shù)量。”
作為全球市場的領導者，威伯科早在1986年率先推出了商用車自動機械變速箱控制技術，目前已銷售了350萬套AMT系統(tǒng)。威伯科世界級的工程技術團隊和全球供應鏈與世界各地的主要車輛和變速箱制造商緊密相連。 威伯科的AMT系統(tǒng)還通過降低組件重量，更緊湊的設計和簡化的組裝過程實現(xiàn)差異化，從而降低安裝和制造成本。