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與吉孚合資成立技術(shù)公司萬里揚(yáng)將在2021形成200萬臺自動變速器產(chǎn)能

發(fā)布時(shí)間:2016-12-23 | 來源: | 作者:樊華
   目前我國關(guān)鍵汽車零部件中的自動變速器資源相對缺乏,核心技術(shù)依然有待開發(fā),與國際先進(jìn)水平相比,國內(nèi)總體水平還存在一定的差距,諸如在變速器齒輪產(chǎn)品強(qiáng)度?精度與振動噪聲?抗疲勞等方面,仍有一定差距?

  為彌補(bǔ)這一缺憾,滿足各大整車廠在傳統(tǒng)車及新能源車傳動系統(tǒng)方面的需求,12月15日,浙江萬里揚(yáng)股份有限公司與吉孚動力技術(shù)(中國)有限公司簽訂合資合作協(xié)議,基于萬里揚(yáng)的市場資源、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和吉孚動力的先進(jìn)開發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)隊(duì)的一流技術(shù)水準(zhǔn),雙方共同成立吉孚汽車技術(shù)(浙江)有限公司,新公司將致力于提升中國傳動系統(tǒng)技術(shù),并團(tuán)結(jié)各零部件和整車企業(yè),共同開發(fā)、共同構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的新生態(tài)。

  


 

  作為國內(nèi)第一家汽車變速器行業(yè)的上市公司,浙江萬里揚(yáng)近兩年通過資產(chǎn)重組與并購實(shí)現(xiàn)乘用車變速器產(chǎn)品逐步主流化、生產(chǎn)能力自動化和管理信息化,通過與吉利汽車、奇瑞汽車的深度合作,快速掌握了MT、CVT變速器的關(guān)鍵技術(shù)。

  而德國吉孚是國際領(lǐng)先的變速器技術(shù)服務(wù)商,在傳動系統(tǒng)及新能源領(lǐng)域的臺架測試及工程開方面處于世界領(lǐng)先地位。浙江萬里揚(yáng)股份有限公司董事長黃河清表示:“此次雙方合作旨在通過合資合作提升中國自動變速器的研發(fā)和制造能力。傳動技術(shù)的核心內(nèi)函是電子控制技術(shù),自動變速器的核心技術(shù)也是電子控制技術(shù),因此合資公司的發(fā)展方向是從解決自動變速器的技術(shù)能力開始,走向混合動力、動力控制及汽車電子等。我們將利用自動技術(shù)的研發(fā)合資公司平臺從全球引進(jìn)技術(shù)、人才,建立一套完善的研發(fā)、制造體系。從根本上解決我國自動變速器和新能源傳動系統(tǒng)自主開發(fā)制造能力。我們計(jì)劃打造全球領(lǐng)先的自動變速器產(chǎn)業(yè)化和新能源基地,將合作成果快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,為中國汽車提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”

  中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,其快速穩(wěn)健的發(fā)展正吸引國外投資者更多的目光。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長,市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大,中國經(jīng)濟(jì)對于全球經(jīng)濟(jì)的影響越來越大,因此近年來3i集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)越來越傾向于中國。在簽約儀式中,吉孚動力股東代表,3i集團(tuán)合伙人、執(zhí)行董事Ulf von Haacke(馮哈克)先生也表示:“伴隨中國經(jīng)濟(jì)的騰飛,中國汽車市場近年來的表現(xiàn)可以用“驚艷”來形容,2016年1-10月,中國市場汽車產(chǎn)銷2201.60萬輛和2201.72萬輛,從產(chǎn)銷量上看,這將會是中國連續(xù)第8年成為世界第一大汽車市場。之所以會選擇萬里揚(yáng)公司作為合作伙伴,是因?yàn)槿f里揚(yáng)公司有著廣泛的客戶基礎(chǔ)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),而吉孚動力有在自動變速箱設(shè)計(jì)和開發(fā)及測試方面的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn),雙方基于共同目標(biāo)走到一起,從關(guān)鍵點(diǎn)上講這可以說是是市場和技術(shù)的完美結(jié)合!”

  此外,浙江萬里揚(yáng)股份有限公司總裁顧勇亭先生針對此次萬里揚(yáng)和吉孚動力的合作,提出了萬里揚(yáng)乘用車變速器五年發(fā)展規(guī)劃——“532”發(fā)展戰(zhàn)略,即用五年時(shí)間,到2021年,萬里揚(yáng)乘用車變速器形成300萬臺的產(chǎn)銷能力,其中自動擋變速器達(dá)到200萬臺。

  針對浙江萬里揚(yáng)與德國吉孚動力的合作,學(xué)界專家也發(fā)表了自己的看法,清華大學(xué)汽車工程學(xué)院教授博士生導(dǎo)師宋健在接受蓋世汽車記者采訪時(shí)說道:“國內(nèi)變速器與國外變速器的差距主要在電控系統(tǒng)方面,還需要大量的研究經(jīng)驗(yàn),萬里揚(yáng)和吉孚動力合資公司的成立,是產(chǎn)業(yè)和研究機(jī)構(gòu)很好的合作,萬里揚(yáng)在制造和市場開拓方面有他們的優(yōu)勢,把吉孚動力和朱新潮(合資公司CTO)的研究團(tuán)隊(duì)加進(jìn)來以后,在自定變速器的研發(fā)方面,就形成了他們很大的優(yōu)勢,再加上萬里揚(yáng)從吉利、奇瑞并購,帶來了這兩個(gè)車的廣大市場,因此他們的合作完全是強(qiáng)強(qiáng)的合作,可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢。”

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